Perubahan sejarah navigasi kereta

2021/01/09

Dengan populariti kereta persendirian dan peningkatan mod perjalanan seperti lawatan memandu sendiri, navigator kereta menjadi semakin popular di kalangan pemilik kereta, malah telah menjadi "senjata" yang diperlukan bagi sesetengah orang untuk melakukan perjalanan. Ramai pemilik kenderaan merasa selamat untuk melancong dengannya, terutama ketika melakukan perjalanan jauh. Terutama sekarang, kerana Internet Kenderaan digunakan semakin banyak dalam kehidupan kita, navigasi menjadi lebih senang dan mengambil berat.


Ini bukan hanya mengetahui ke mana anda pergi, tetapi memberitahu anda ke mana anda akan pergi semasa anda pergi, dan apa yang harus anda ketahui, seperti sama ada anda melaju, ia akan memberitahu anda bahawa anda akan melambatkan masa untuk memastikannya Selamat dan jangan melanggar undang-undang lalu lintas pada masa yang sama.

Apa perubahan sejarah yang berlaku dalam pengembangan sistem navigasi kereta sejauh ini? Siri kecil berikut akan dikongsi dengan anda berdasarkan garis masa.


Dari peta bergulir pada tahun 1921 hingga navigasi kenderaan autonomi tanpa pemandu di China hari ini, pengembangan sistem maklumat navigasi telah membawa pelajar selama hampir satu abad.


1921

Sebenarnya, pada awal navigasi kereta, navigasi hanya berdasarkan peta.

1932

Orang mendapati bahawa menatal peta di pergelangan tangan tidak semudah meletakkannya di papan pemuka. Oleh itu, Daly mengeluarkan sistem navigasi yang disebut "Iter-Auto", yang dapat disatukan ke dalam papan pemuka kereta untuk membentuk peta bergulir. Sistem ini juga dilengkapi dengan talian sambungan kereta untuk memaparkan peta tempatan secara automatik semasa memandu.

Pada tahun 1960
Ini adalah tahun yang penuh dengan sejarah. Amerika Syarikat berjaya melancarkan sistem satelit navigasi orbit pertama di dunia, yang diberi nama "transit 1B". Dalam beberapa tahun akan datang, satelit pengangkutan lain muncul satu demi satu.
Sistem ini digunakan pada tahun 1964. Array surya digunakan untuk menerima isyarat radio dan memberikan sokongan navigasi untuk kapal selam kutub Angkatan Laut Apple. Ia dapat membantu kapal angkasa untuk menentukan kedudukan semasa, bergantung pada satelit di atas kapal angkasa, tetapi jumlah satelit pada masa itu, isyarat sering hilang.
1966
Pada tahun itu, Pejabat Penyelidikan Permotoran Umum Nasional memindahkan sistem maklumat navigasi ke dalam kereta, dan mengembangkan sistem pengurusan bantuan navigasi untuk pelajar yang tidak bergantung pada satelit Cina, yang disebut "DAIR".
Alat pembawa jenis ini mempunyai pusat pengurusan perkhidmatan perusahaan sendiri dan menyediakan dua saluran teknologi komunikasi. Ia dapat diperbaharui dengan isyarat radio yang bergantung pada lampu penunjuk tepi jalan untuk memperoleh pengetahuan mengenai rangkaian pengangkutan China. Magnet yang tertanam di jalan raya dapat "mengaktifkan" pemberitahuan suara mengenai jalan keluar dan had kelajuan pengembangan seterusnya. Pemandu boleh memilih untuk bergantung terutamanya pada stesen navigasi laluan berdekatan untuk mendapatkan maklumat data navigasi. Pada masa yang sama, mereka juga memerlukan kad pukulan untuk bertindak sebagai anak panah arah (kiri, kanan atau lurus), dengan itu dapat membantu pemandu bekerja dengan lancar untuk sampai ke destinasi.
1977
Pejabat Penyelidikan Tentera Laut AS melancarkan satelit NTS-2, membuka jalan untuk kedatangan GPS NAVSTAR.
1981
Kenderaan berpandu automatik pertama di dunia dilahirkan.
Khususnya, ia menggunakan giroskop helium terbina dalam untuk mengesan pergerakan putaran kenderaan, bukannya peranti penentu kedudukan satelit modul pos A.S. Pada masa yang sama, gear servo khas dipasang di perumahan kotak gear untuk memberi maklum balas untuk membantu mengekalkan kedudukan dan kelajuan kenderaan, yang memungkinkan kenderaan untuk menunjukkan kedudukannya pada peta tetap.
1985
Etak diasaskan oleh Horney dan mempunyai sistem navigasi dengan paparan peta vektor yang secara automatik berputar ketika kereta itu membelok, yang membolehkan destinasi muncul di bahagian atas peta. Pada masa itu, pangkalan data syarikat yang besar menarik banyak perhatian.
Sekitar tahun 2000
Sejauh mana, satelit GPS hanya dibenarkan pada tahun 1980-an. Namun, sekitar tahun 2000, pemerintah AS akhirnya berhenti menyekat penggunaan GPS secara selektif dan membuka data kedudukan global yang tepat kepada pengguna awam dan komersial di seluruh dunia.
tahun 2002
Dengan pengembangan dan peningkatan fungsi sistem telefon pintar China Mobile yang berterusan, syarikat seperti TomTom dapat memutuskan untuk mengembangkan dan menggunakan aplikasi teknologi navigasi mudah alih. Oleh itu syarikat melancarkan navigator untuk PDA, dan mengkonfigurasi penerima dasar dan GPS untuk membantu pelajar mencari lokasi.
tahun 2013
Sistem navigasi kereta telah berkembang hingga tahap tertentu, dan paparan head-up secara semula jadi telah menjadi bidang baru berikutnya untuk merealisasikan perkembangan pasar teknologi navigasi. Jadi Pioneer melancarkan sistem NavGate sendiri. Sistem perisian ini dirancang untuk memberi pengaruh tertentu kepada perusahaan terhadap perkhidmatan navigasi realiti sosial maya. Skrin unjuran lut sinar besar dipasang pada kedudukan pelindung cahaya kereta untuk memproyeksikan bidang penglihatan pemandu. Gambar tindanan di dalam.
Masa depan
Dengan perkembangan pesat sains dan teknologi, navigasi satu butang, navigasi terkawal suara, rangkaian kereta dan penyegerakan telefon bimbit adalah arah pengembangan navigasi kereta pada masa akan datang.